Гайка железнодорожная в Красноярске

Гайка железнодорожная – виды, характеристики, назначение

Железнодорожная гайка – это разновидность вспомогательного соединительного компонента верхнего строения пути (ВСП) железнодорожного полотна. Применяется для клеммных, закладных или стыковых болтовых скреплений. Помогает затягивать болтовое соединение с противоположной стороны закрепляемого элемента, повышает натяжение, фиксирует детали между собой, исключая возможную деконструкцию ВСП.

Классификация и габариты

В зависимости от типа скрепления для выпуска крепежа действуют два основных регулирующих документа ГОСТ 16018-2014 (клеммно-закладные) или ГОСТ 11532-2014 (стыковые). Они устанавливают технические требования к производству, габаритам, материалам, маркировке и правилам приемки:

• Модель болта – М22, М24, М27. Цифра определяет диаметр резьбы в мм.
• Класс точности – В (исполнение 1) или С (исполнение 2).
• Высота гайки – 18, 20, 22 мм (клеммные) или 25, 27, 30 мм (закладные).
• Конструктивные особенности – с двухсторонней фаской (внутренней и равномерно наружней), без наружных фасок.
• Класс прочности – 5 или 8.
• Покрытие – цинковое, цинк-хромовое или без покрытия.

Документация устанавливает предельные отклонения от нормы, правила упаковки, методы приемо-сдаточных испытаний. Маркировку наносят на поверхность детали клеймением со стороны, которая соприкасается с шайбой. Закладные, стыковые или клеммные болты с гайками можно соединять напрямую, однако шайбы повышают площадь соприкосновения, что положительно сказывается на надежности крепления. В устройстве ВСП используются пружинные путевые шайбы по ГОСТ 19115-91.

Технические параметры

Поскольку крепеж устанавливают под открытым небом, он должен выдерживать высокую влажность, ежегодные осадки, невосприимчивость к ржавлению. Во всех комплектациях вспомогательный соединительный компонент будет обладать рядом постоянных характеристик:

• Устойчивость к коррозии. Для повышения показателей стальную заготовку покрывают цинковым или хромированным покрытием. В качестве исходного сырья также доступны сорта нержавейки.
• Диапазон рабочих температур (при которых сталь не меняет своих свойств) от -60 до +60 °С. Перед поставкой готовая продукция проходит ряд контрольно-измерительных испытаний.
• Высокая прочность. Используют стали класса прочности не менее 5. Комплектующие выше маркируются дополнительной буквой П (прочная).

Гайки производят под ЖД болты стандартных габаритов, зафиксированных в нормативной документации, регулирующей габариты всех элементов ВСП. Поэтому отклонения от норм не допустимы, они не должны мешать соединению.

Цена железнодорожной гайки зависит от марки стали, типа покрытия, модели, а также заказываемого объема.

Требования к железнодорожной гайке

Основная функция крепежа – соединительная. Поэтому правила приемки включают соответствие внешнему виду, качеству поверхности, точности резьбы и габаритов. Гайки помогают создать жесткую фиксацию рельсов с накладками, чтобы избежать возможное перемещение и сохранить неизменной величину колеи по всей магистрали. Вместе со всеми остальными детали верхнего строения пути принимает на себя ударные, вибрационные, климатические нагрузки.